Проектирование трубопроводов сжатого воздуха
Выбор языка Russian language
language english
Телефон: +7(495)220-38-05
Почта: info@rusener.com
Адрес:  Москва, Рязанский проспект, 8а








О КОМПАНИИ ПРОИЗВОДСТВО ПРОЕКТИРОВАНИЕ МОНТАЖ СМЕТНЫЕ РАСЧЕТЫ РЕГИСТРАЦИЯ В РОСТЕХНАДЗОР  ФОТО КОНТАКТЫ
пневмомагистраль
Состав проектной документации трубопровода  

Проектирование пневмомагистралей промышленного назначения.

Основные правила которые нужно учесть перед тем, как преступить к созданию пневмомагистрали  для производства:

Один из первых вопросов  это нужно ли регистрировать в ростехнадзоре будущий трубопровод и рессиверы. Ответ на вопрос о регистрации трубопровода можно получить самому, перейдя по ссылке на Росгостехнадзор здесь.

Но кроме самого трубопровода есть еще помещение в котором будет располагаться пневмомагистраль, наличие самого оборудования работающего под давлением, для начала, автоматически переводит помещение в Опасный Производственный Объект (ОПО) 4-й категории. 4-я категория не предусматривает промышленную экспертизу, сведенья об ОПРД не вносится в единый реестр, но  носят обязательный уведомительный характер в Росгостехнадзоре, для этого наша компания  подготовит нужный пакет документов.

 

ОПО других категорий подлежат промышленной экспертизе, проектная документация на трубопровод сжатого воздуха , так же подлежит  промышленной экспертизе (отдельно или в составе основного проекта). К промышленной  э экспертизе допускается только проектная документация составленная специалистами прошедшими аттестацию в Росгостехнадзоре по данному виду деятельности, наша компания имеет таких экспертов.

 Паспорт трубопровода
 Руководство по эксплуатации
Методика испытаний
Программа наладки
Удостоверение о качестве монтажа
Обеспечение безопасности
Обоснование безопасности
Проектные расчеты
Акты сдачи трубопровода
Чертеж трубопровода

Вопрос №2 неменее важный чем первый: "Можно ли ставить ресивер внутри помещений?" Ответ:-можно! Но для этого нужно соблюсти определенные условия  монтажа , указанные в проекте трубопровода, который мы можем сделать.

Из чего нужно делать  пневмомагистраль .

Пневмомагистраль лучше всего изготавливать из алюминиевых  труб, хуже из железной трубы и еще хуже  из полипропилена и других пластиков.

Пластик… о его практичности, доступности и дешевизне сказано и описано в интернете очень много. Но так ли все безоблачно и просто? Нет, не все так однозначно. Практичность пластиковой трубы. Первое и самое главное: для трубопровода сжатого воздуха из пластика- можно использовать только армированную трубу! Но здесь есть один подводный камень- фитинги (тройники, отводы. соединения и пр.) должны быть тоже армированными. Если в магазинах и рынках  нет проблем с наличием армированой пластиковой трубы, то с армированными фитингами есть проблема – их попросту нет. Многие могут возразить мол какая разница? Давление воды в16 бар выдерживают, значит и Сжатый воздух в 8 бар выдержит….  Ребенка можно отправить гулять на улицу посадив его в лифт, а можно спустить его с балкона на веревке/ Какая разница, ведь веревка его выдержит? Ни одному родителю не прийдет в голову подобное. Даже если очень надо, чтобы ребенок ушел погулять. Зачем такие нелепые сравнения спросите Вы? А вот к чему: как в первом? так и во втором случае первичны безопасность и здоровье человека!! Сжатый воздух  и жидкость это две разные среды с разными свойствами и харрактеристиками, соответственно при разрушении стенок трубопровода они ведут себя по разному. Жидкость физически не сжимается и при разрушении трубопровода жидкость имеет траекторию  направленного  выброса, а сжатый воздух имеет объемный выброс и с создает взрывную волну, которая разгоняет осколки разрушенного трубопровода и увлекает за собой отвалившуюся арматуру (манометры, краны, крепления и т.д.). Тяжесть баротравмы человека не зависит от конкретного места нахождения, а зависит степени удаленности от эпицентра взрывной волны (100-й летальный исход наступает в зоне ударной волны с давлением 4 бара). Именно структура армирования не позволяет разлетаться осколкам разрушенному пластику,  придает направленность выброшенной энергии и ее плавному истечению  по аналогии разрушений металлических трубопроводов.  Трубопроводы сжатого воздуха , как все технологические трубопроводы подвержены тепловому расширению,  Для сравнения: при перепаде температуры окружающей среды с 18°С до 38С (летний переход ночь- день) 100 метров трубы из стали увеличится на 4см, из алюминия  на 6см, а из пластика увеличится на целых-60 см! Соответственно ответвление от магистрали может гнуться на излом с амплитудой -+ 30 см. Как живой пример для бывалых монтажников  это «зимний» пластиковый трубопровод в летние месяцы, когда красивая и ровная пневмомагистраль превращяется в «последстивия Армагедона». Распостранено ошибочное мнение, что пластиковые трубы провисают в летние дни от жары как сосиски, но это только визуальное совпадение, так как никаких провисаний на самом деле нет, из-за большого продольного удлинения в пластиковой трубе возникает чрезмерно большая продольная сила и она направлена на крепления трубопровода в пролете, и так как крепление оказывается жосче , то начинает деформироваться в сторону сама труба и с учетом воздействия силы притяжения трубу деформирует вниз. При более приближенном рассмотрении так же видно, что от совокупных напряжений весь прямой участок пневмомагистрали становится витым как штопор (форменное сравненние) данный эффект распостраннен в бурении и называется «баклинг» (в буровых работах он имеет более выраженный характер).  При проведении обязательных проектных расчетов  из пластиковой трубы можно спроектировать уравновешенный  и безопасный трубопровод, но данный проект будет дорог и перекроет всю экономию времени и средств, к тому же у пластиков ограниченные  свойства по условиям эксплуатации

 Стальные трубопроводы.

Масса труб поднимаемых на высоту и применение сварочных работ на высоте очень затягивают процесс монтажа и увеличивают количество затраченных человеко-часов, кроме того сварочные работы по трубопроводу должны проводится аттестованым сварщиком с высокими разрядом и зарплатой. Все перечисленное так же касается монтажа опор для трубопровода. При эксплуатации стальных трубопроводов сжатого воздуха огромное влияние на оборудование оказывает элементарная ржавчина. Один кристал оксида железа практически сопоставим по твердости с оксидом кремния, а это уже абразивные материалы. Соответствено попадая в пневмоцилиндры ( прижимы на станках, сортировщики, поступательные приводы) либи пневмомоторы ( гайковерты, шлифмашинки, различные пневмоприводы) абразив разрушает поверхности

Стенки стального трубопровода всегда покрыты оксидом железа( ржавчиной)

Одним из радезделов

© 2009 LLC "Rus Energy". All Rights Reserved-->